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终点站：柳州长途车站
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长途路线：驻马店【请勿相信黄牛、拉客、以免上当】
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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

　　　据测算，目前在上海自贸区，进口平均通关时间较区外减少41.3%，出口平均通关时间较区外减少36.8%。二是服务贸易自由化改善物流发展环境。当前，我国服务贸易保持较快增长，但是结构不合理。2014年，服务贸易逆差达到1980亿美元，其中很大一部分为运输服务逆差。与货物贸易相比，服务贸易对自由化和便利化的发展环境要求更高。自贸区的设立，为服务贸易自由化、便利化措施提供了落地平台和试验基地。上海自贸区成立以来，积极探索建立与投资和贸易规则相适应的行政管理体系，培育化、法制化的营商环境。
　　　为什么淘宝卖家主要选择网络快递，主要有以下两点原因：淘宝是C2C模式，淘宝卖家大部分为个人商户，很多卖家售卖的大部分都是非标品，品类多，单量小，如服装、日用品等，此类产品SKU单品很多，销量不具有规模性，假如采用全国分仓+落地配的模式，仓库管理与配送难度高。在淘宝数十年的发展过程中，众多平台卖家普遍与网络快递企业建立了合作关系，快递公司给予固定的收货时间和协议优惠价格，此模式操作便捷，便于进行全国性的统一发货，较为成熟。
　　　治理过度包装、加强跨境电商监管、维护商家经营自全国人大常委会正在第四次审议电子商务法草案。四审稿的多处修改内容回应了网购消费者的关切。看点1电商经营者应履行环保义务在网店购买化妆品，收到的是笔记本电脑大小的纸箱，拿出填充物，取出的物品却只有掌心大小。过度包装既造成浪费又污染环境。对此，草案四审稿增加规定：电商经营者应当履行环境保护义务;和县级以上地方人民及其有关部门应当采取措施，支持、推动绿色包装、仓储、运输，促进电子商务绿色发展。
　　　济南市交通委相关负责人说，他们正在加紧协调各个部门，加紧研究制定细则，一旦出来会及时向公众发布。济南建邦大桥管理运营方山东建邦基础设施产业有限公司相关负责人表示，大桥由其母公司山东建邦集团以BOT方式投资兴建，2010年12月正式通车，按照当初约定，收费运营时间为25年，目前还没到结束期，不过济南市为推进北跨，已采用购买服务的方式，对济南7座以下小车免费;至于货车，比较复杂，车型也多，还在商讨之中。
　　　而融合人工智能多个研究方向成果的无人驾驶将从根本上改变物流企业的行业集中度。无人驾驶的研究开始于20世纪70年代，如今单项和集成技术已基本成熟，从美国谷歌、英国Venturer联盟和阿联酋的EZ10等，到的百度，无人驾驶都已经进入到路试阶段，即便是谷歌无人驾驶汽车所发生的25起交通事故也仅仅只有一起原因归属无人驾驶汽车，但也是归咎于倾向保护驾驶者的规则所致。随着无人驾驶汽车研究的深入，无人机、无人仓、仓储机器人等相关科技产品也都纷纷推向市场。
　　　业内质疑服务能否达到标准?对于京东提出的物流配送计划，京东方面显然是信心满满，但是不少业内人士却有不少质疑的声音。我觉得首先是物流的标准化问题。一位业内专家表示，目前淘宝商家在物流上普遍遇到的一个问题，就是因为使用第三方物流企业进行配送，难以实现物流服务的标准化，造成消费者的购物体验时好时坏，进而损害消费者对于商家的评价，京东利用便利店进行配送，现有京东的物流力量能够覆盖多大的范围?便利店的服务标准如何统一?如果便利店因为人手不足延迟配送时间引发消费者不满如何处理?这些问题都是京东肯定会遇到的问题。　　　　
　　　谁能率先利用智慧物流转型，谁就能率先在整个快递行业成功换道超车。菜鸟总裁万霖在2017智慧物流上宣称，未来几年，菜鸟平台的大数据和算法将深入智能物流的，有望为每一辆快递车和每一位快递员优化路径。由此可见，阿里欲用技术革新倒逼商品流通领域的产业链升级的雄心已经显而易见。而电商另一极，京东2017年在物流方面动作不断，年初进一步开放物流能力后，4月又宣布物流独立运营向社会赋能，5月在西安打造京东物流总部、京东无人系统产业中心以及京东云运营中心，预计未来5年投资205亿元。
　　　在后一公里的配送方面，从订单入柜到消费者取件的整个流程物流数据涵盖了大量的有价值的信息。对于菜鸟和顺丰而言，掌握后一公里的消费信息，也就意味着掌握了用户(包括C端和B端)紧密的消费风向。没有人会怀疑这一大数据的商业价值，顺丰和菜鸟更不会。从两方的隔空喊话也能看到一些端倪。菜鸟在回应中曾提到，此事发生前，菜鸟根据安全团队的建议正在对物流数据进行信息安全升级，并将加强对海淘、快递柜等物流数据的多重交叉验证，但顺丰及丰巢等出于各种原因并不配合。
　　　尽管民用市场(个人与商业)一直在各国的监管下艰难发展，但无人机在这些市场的热度并未降温。此外，虽然整个无人机市场将大幅增长，但个人与商业细分市场态势却有天壤之别。Gartner研究分析师王哲宏指出：Granter预计2017年无人机的销售量将会接近300万，其中消费类无人机的销售量将会占到94%。然而，商用无人机因为单价高，其整体市场反而大于消费类无人机，达到37亿美元。在应用上，高端消费类无人机和商用无人机重叠性不断。
　 　　邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、党组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
　　　让客户不必再纠结在哪家快递公司、物流公司更便宜这个问题上。同样，平台上各品牌快递，物流公司可实现在线实时自主报价，可便于客户选择不同的品牌自主下单。(深圳航海物流有限公司项目总监张晓晓女士接受上海文广IPTV理财频道采访)例如，客户首次使用顺路直递APP选择快递寄件/同城闪送/顺风车，订单原价10元，首单红包直接减免3元，客户只需支付7元即可。二次使用顺路直递选择快递寄件，订单价格10元，订单完成后，可获得10元积分。
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